Ｓ‐ＳＢＲ

　ＪＳＲは世界３極での生産体制の構築やマーケティングの強化、製品開発体制の見直しにより、現在の中期経営計画「ＪＳＲ２０ｉ９」で、エラストマー事業の目標として掲げる「Ｓ‐ＳＢＲ（溶液重合スチレンブタジエンゴム）でグローバルＮ０．１」の実現を目指す。

　同社のＳ―ＳＢＲ生産は現在、四日市工場（年産６万ｔ）とタイ工場第１期（５万ｔ）・第２期（同）の10万ｔを合わせ16万ｔ。これに、今年度内に稼働を開始する予定のハンガリー工場（６万ｔ）が加わると、合計22万ｔとなる。

　山脇一公上席執行役員エラストマー副事業部長兼エラストマー事業企画部長は、同社のＳ‐ＳＢＲの現状について「低燃費タイヤの

　世界的に低燃費タイヤの需要拡大が見込まれる中で、旭化成は溶液重合スチレン・ブタジエンゴム（Ｓ‐ＳＢＲ）の生産能力増強を図っている。

　末端に官能基を持つＳ‐ＳＢＲは、タイヤのゴム部材の補強に使われるシリカやカーボンブラックといったフィラーを、ゴム材料中に均一に分散させることで、フィラー間で発生する摩擦によるエネルギーロスを抑制することができる。

　このため、低燃費タイヤに不可欠な原料となっており、世界的なタイヤに対する規制強化を背景に、Ｓ‐ＳＢＲの世界全体での成長率は