株式会社科学企画出版社
2020年1月29日
合成ゴム工業会がこのほど発表した需給実績によると、11月の合成ゴム全体の出荷量は、前年同月比5.6％減の11万900tとなった。
品目別では、SBRが同10.3％減の3万9000tで2カ月連続マイナス、NBRは同9.6％増の8900tで2カ月連続プラス、CRは同26.2％減の7700tで2カ月連続マイナス、BRは同4.1％増の2万4700tで3カ月連続プラス、EPTは同11.2％減の1万5700tで4カ月連続マイナス、その他は同5.9％増の1万4900tで2カ月ぶりにプラスとなった。
NBRとBRは
2019年12月25日
BRは好調継続、NBRは6カ月ぶりに増加
合成ゴム工業会がこのほど発表した需給実績によると、10月の合成ゴム全体の出荷量は、前年同月比5.6％減の11万4600tとなった。
品目別では、SBRが同4.0％減の4万1900tで2カ月ぶりにマイナス、NBRは同9.5％増の9300tで6カ月ぶりにプラス、CRは同31.0％減の6700tで2カ月ぶりにマイナス、BRは同7.1％増の2万6300tで2カ月連続のプラス、EPTは同17.9％減の1万6200tで3カ月連続のマイナス、その他は同7.1％減の1万4200tで2カ月ぶりにマイナスとなった。
NBRは回復し、BRはプラスを維持したものの、
2019年12月6日
合成ゴムの需要は米中貿易摩擦の影響により、足元では停滞傾向にある。合成ゴム工業会によると、今年1-8月の合成ゴム全体の出荷は前年同期比7.4％減、生産は同2.7％減と低調だ。
品目別では、SBRの出荷は同4.3％減、生産は同7.8％減、NBRの出荷は同9.4％減、生産は同0.5％減、CRは出荷が同5.1％減、生産は同0.8％減、BRは出荷が同3.2％増、生産は同2.0％減、EPTは出荷が同6.5％減、生産は同3.0％減、その他は出荷が同2.0％減、生産は同6.5％増。樹脂改質用途などが好調なBRの出荷と、その他の生産がプラスになった以外は、前年実績を下回っている。
国内の昨年の自動車生産は前年並み、今年1~8月は前年比3.7％増となっているが、グローバルでは昨年・今年と前年割れになっていることもあり、合成ゴム全体の1~8月の輸出は前年同期比4.2％減。特に中国自動車向けの合成ゴムの輸出が二桁減となっている。
その中で、低燃費タイヤ向けのS―SBRは、汎用を含めると世界的に年率で
2019年12月6日
2019年11月29日
2019年10月30日
全品目で前年割れ、一部は輸出入が大幅増加
合成ゴム工業会がこのほど発表した需給実績によると、8月の合成ゴム全体の出荷量は、前年同月比7.4％減の10万7800tとなり、7カ月連続でマイナスとなった。
品目別では、SBRが同6.4％減の4万100tで2カ月ぶりに、NBRは同14.2％減の8000tと4カ月連続で、CRは同13.3％減の9200tと5カ月連続で、BRは同1.9％減の2万2900tで6カ月ぶりに、EPTは同7.5％減の1万5100tで2カ月ぶりに、その他は同10.7％減の1万2500tと3カ月連続でマイナスとなった。前月はSBRとBR、EPTがプラスとなったが、今月は全品目で前年実績を下回った。
8月の合成ゴム全体の生産量は同1.4％増の
2019年10月2日
EPTなど増加、品目により明暗が分かれる
合成ゴム工業会がこのほど発表した需給実績によると、7月の合成ゴム全体の出荷量は、前年同期比1.4％減の11万8100tとなり、6カ月連続でマイナスとなった。
品目別では、SBRが同0.1％増の4万4200tで5カ月ぶり、BRは同0.8％増の2万6700tで5カ月連続、EPTが同4.3％増の1万7100tで4カ月ぶりにプラスとなったが、NBRは同10.4％減の8500tで3カ月連続、CRは同7.4％減の9200tで4カ月連続、その他は同6.9％減の1万2500tで2カ月連続のマイナスと、品目によって明暗が分かれた。
合成ゴムの主要需要業界の動向を見てみると、日本自動車タイヤ協会がまとめた自動車タイヤの7月の生産は、本数で同1.7％増、ゴム量で
2019年9月4日
JSRは3日、乗用車タイヤ用に強度・耐摩耗性・耐久性を大幅に改善したスチレン・ブタジエンゴム（SBR）を新たに開発し、販売を開始したと発表した。
100年に1度の大変革期と言われる自動車業界ではCASEなどの技術革新が急速に進んでいる。そうした中、タイヤには、従来のCO2排出量低減に向けた低燃費性能の向上に加え、高強度・高耐摩耗性・高耐久性といった多様な性能も求められてきている。
今回開発したSBRは、同社が長年蓄積してきた独自の分子設計技術と水素添加技術を組み合わせ、不飽和結合数を最適化。その結果、ゴム分子同士の絡み合い数の増加、架橋した際の応力集中の分散が可能となり、従来の低燃費タイヤ用溶液重合SBR（S-SBR）対比の強度を約2倍に向上させた。
タイヤのトレッドコンパウンドに使用した場合、S-SBR搭載タイヤに比べて、低燃費性能・グリップ性能を維持したまま耐摩耗性を50％以上も改善する評価結果を獲得。また、水素添加技術により不飽和結合を低減しているため、熱や光などによる経時的な性能低下を防ぎ、大幅な耐久性の向上にも寄与する。
変革期を迎える自動車業界の中で同製品は、優れた破壊強度・耐摩耗性・耐久性を生かしてタイヤトレッド部材の軽量化や、省燃費化、省資源化といった多様なニーズへの対応を可能にする材料だ。
なお、10月8~10日に米・クリーブランドで開催されるInternational Elastomer Conferenceでは、同製品に関する学術発表を予定している。同社は今後も、企業理念「Materials Innovation マテリアルを通じて価値を創造し、人間社会（人・社会・環境）に貢献します。」に立脚し、ユーザーにさらなる付加価値を提供していく考えだ。
2019年8月28日
BRは増加も、輸入増や工作機械の不振影響か
合成ゴム工業会がこのほど発表した需給実績によると、今年上半期（1-6月）の合成ゴム全体の出荷量は、前年同期比2.9％減の71万1300tとなった。
品目別では、SBRが同4.7％減の26万5200t、NBRは同8.4％減の5万3400t、CRは同3.3％減の6万百t、BRは同4.5％増の15万5100t、EPTは同8.0％減の9万7600t、その他は同0.4％増の7万9900t。BRがプラス、その他がほぼ前年並みとなった以外は振るわなかった。
合成ゴムの主要需要業界の動向を見てみると、日本自動車タイヤ協会がまとめた自動車タイヤの1-6月の生産は、本数で同0.5％増、ゴム量で
2018年11月27日