投稿者: サイト管理者

アジア石化市況　エチレン需要減で2週連続下落

2021年12月14日

ベンゼン反発も、スチレンモノマーは60ドル安

　アジア地域の11月第1週の石化市況では、エチレンは前週比35ドル安の1155ドル/tでの取引となった。これで2週連続の下落となり、潮目が変わりつつある。誘導品の需要が弱含んでおり、製品価格への転嫁が難しくなったことが背景にあるようだ。スプレッドについても、原油・ナフサ価格は高止まりを継続していることから、

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ダウ・ケミカル日本　エラストマー製品を再値上げ、供給を維持

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2021年12月14日

　ダウ・ケミカル日本は13日、エラストマー製品について、2022年1月1日納入分から値上げすると発表した。対象製品と改定幅は、ポリオレフィンエラストマー「エンゲージ」が「35円/kg以上」、EPDM「ノーデル」が「30円/kg以上」。

　エラストマー製品は、今年2月に米国で発生した寒波の影響による諸原料の調達難、コンテナ不足など国際的サプライチェーンの混乱に伴う海上船賃を中心とした物流費などが高騰する一方で、 国内外の需要が旺盛で製品供給がひっ迫している。海外市況が高騰する中、同社は、供給を維持するため追加的値上げを決定した。今年に入ってから、以前の価格改定では、「エンゲージ」が「100円/kg以上」、「ノーデル」が「150円/kg以上」となっていた。

クラレ　PVA樹脂など4製品再値上げ、コスト高を是正

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2021年12月14日

　クラレは13日、ポリビニルアルコール（PVA）樹脂「クラレポバール」「エルバノール」、PVA系樹脂「エクセバール」「モビフレックス」の4製品について、14日出荷分から値上げすると発表した。10月に続く今年6度目の値上げ。改定幅は、いずれも国内が「60円/kg」、アジアパシフィック、北米・南米、中東・アフリカが「0.60米ドル/kg」、欧州が「0.50ユーロ/kg」。

　PVA樹脂の需給バランスの急速なタイト化が進む中、対象製品の各種コストの上昇は自助努力によるコスト吸収の範囲を超えていることから、同社は再度の価格改定に踏み切った。

東亞合成　液体カセイソーダ値上げ、安定供給を維持

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2021年12月14日

　東亞合成は13日、液体カセイソーダを16日出荷分から値上げすると発表した。改定幅は「20円/kg以上」（固形換算）。

　対象製品の国内需要は、昨年のコロナ禍による落ち込みから回復し、今後も堅調な推移が想定されているが、その一方で、電力料金や輸送費などの上昇に伴い同社の利益が圧迫されている。生産効率化や物流合理化によるコスト削減に努めてきたものの、自助努力のみでのコスト吸収は困難だと判断。適正品質の製品を安定供給していくためには製品価格の是正が必要だとし、今回の値上げを打ち出した。

NEDO　グリーンイノベーション基金でゼロエミ船開発

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2021年12月13日

新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）はこのほど、海上輸送の脱炭素化に必要不可欠な水素やアンモニア、LNGなどを燃料とする次世代船舶の “NEDO　グリーンイノベーション基金でゼロエミ船開発” の続きを読む

宇部興産　東証プライム市場を選択、上場維持基準に適合

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2021年12月13日

　宇部興産はこのほど、来年4月の東京証券所（東証）の新市場区分への移行において、「プライム市場」を選択したと発表した。これは、同社が、東証から新市場区分における「プライム市場」の上場維持基準に適合しているとの結果を受けたもの。

　同社は今後、東証の定めるスケジュールに従い、所定の手続きを進めていく。

カセイソーダ　10月の内需は8％増、輸出は2カ月連続で減少

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2021年12月13日

　日本ソーダ工業会がこのほど発表したソーダ工業薬品需給実績によると、10月のカセイソーダの内需は前年同月比8.4％増の26万3900tとなり、7カ月連続でプラスとなった。自家消費（同9.5％増）、販売（同7.8％増）ともプラスを継続している。

　用途別で見ると、

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クラリアント　新型アンモニア合成触媒がBASFで採用

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2021年12月13日

クラリアントは、新しいアンモニア合成触媒「AmoMax 10 Plus」が、ベルギー・アントワープのBASFのアンモニア工場に採用されたと発表した。

業界で実績のある「AmoMax 10」をベースに、同社の最新世代となる “クラリアント　新型アンモニア合成触媒がBASFで採用” の続きを読む

クラレ　クルマのオンライン展示会、未来の自動車づくり

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2021年12月13日

オンライン展示会

　クラレは、特設サイト「クラレとクルマ 展示会」（https://go.kuraray.com/auto2021）をオンラインで開催している。脱炭素社会の実現に向けた未来の自動車づくりをテーマに、開発品を含む27の製品・技術・サービスを紹介。素材・クルマ製造時CO2削減、および電動化などによる走行時CO2削減、安全性・快適性向上など、サステナブルで高機能な未来の自動車づくりに好適なソリューションを提案する。

　「脱炭素社会のクルマづくり」では、自動車に関わる様々な段階で発生するCO2削減に寄与する製品・技術を展示。車室空間など住環境に近い低濃度のCO2を湿潤環境下でも吸脱着可能なポリビニルアルコール（PVA）繊維（開発品）や、従来の樹脂では実現が難しかった軽量化が要求される構造部材に使用可能なポリアミド9T（PA9T）を用いた熱可塑性FRP（開発品）などを紹介する。

　また「これからのクルマづくり」では、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）としての車内空間に着目し、安全性・快適性や内外観の向上に寄与する製品・技術を展示。揮発性有機化合物（VOC）の発生源となる接着剤やエポキシ樹脂を使用せず、加熱によって自動車部材の固定が可能な熱膨張固定シート（開発品）や、光源を繊維の端面から取り入れることで発光し、車室内の光演出の表現自由度を高める導光繊維（開発品）などを紹介する。さらに、特集記事ページでは、クルマづくりに関する最新記事を順次掲載していく予定。