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三菱ケミカル　無水マレイン酸を10月出荷分から値上げ

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2018年9月19日

　三菱ケミカルは18日、無水マレイン酸を10月1日出荷分から25円/kg値上げすると発表した。

　 昨年からのマレイン酸誘導品の旺盛な需要により、国内の需給バランスが引き締まっている。一方、コスト面では原油価格の上昇により副原料価格、さらに物流費も上昇している。

　同社では、このようなコストアップ分を自助努力のみで吸収することは困難であると判断し、採算是正と国内ユーザーへの安定供給体制を整えるため、価格改定の実施を決定した。

　無水マレイン酸は、主に不飽和ポリエステル樹脂や有機酸、ガンマーブチロラクトンの原料として使われている。

三井化学　米製造拠点で長繊維GFPPの生産設備を新設

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2018年9月19日

　三井化学は18日、同社グループの米国製造拠点であるアドバンスト・コンポジット（オハイオ州）に、ガラス長繊維強化ポリプロピレン（長繊維GFPP）の生産設備を新設することを決定したと発表した。

新設予定地のアドバンスト・コンポジット
新設予定地のアドバンスト・コンポジット

　これにより、北米での需要拡大に対応する。生産能力は年産3500ｔ。来年9月に完工、10月の営業運転開始を予定している。

　長繊維GFPPは、繊維状のガラスとポリプロピレン樹脂を溶融・混練して得られる複合材料。軽量で、ガラス繊維が長いことによる剛性や、耐衝撃性のバランスに優れていることに加え、外観性が良いことから、無塗装による自動車向けバックドアインナーなどに採用されている。

ガラス長繊維強化ポリプロピレン
ガラス長繊維強化ポリプロピレン

　環境規制の強化やEV化の進展を背景に、自動車にはより一層の軽量化が求められている。例えばバックドアインナーの場合、金属の代替により約30％軽量化が可能な素材として、繊維強化樹脂の需要は増加が見込まれている。

　同社では世界的に拡大する需要を的確にとらえることで、重点分野の1つであるモビリティのさらなる事業拡大を進めていく。

出光興産　中国でエンプラのコンパウンド生産を増強

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2018年9月19日

　出光興産は18日、100％子会社の出光複合工程塑料（広州）＝ICG＝で、エンジニアリングプラスチックのコンパウンド製品の生産能力を増強すると発表した。需要の伸びに対応するため。完工予定は12月で、生産能力は年産2万ｔから同2万5000ｔになる。

　中国では自動車産業をはじめとする各産業で、エンジニアリングプラスチックの需要が増加している。ICGは2008年の設立以来、主に中国・アジア圏向けに、出光興産のエンジニアリングプラスチックである、ポリカーボネートとシンジオタクチックポリスチレンのコンパウンド製品を生産。高い混錬技術や調色技術により、自動車電装部品やＯＡ機器外装部品に使われている。

　調色技術とは合成樹脂原料などを、顔料や染料を使い、定められた色調に着色すること。特にエンジニアリングプラスチックは、300℃レベルで高温加工されるため、色調管理の難易度が高い。

　近年、同社のエンジニアリングプラスチックは、自動車分野で需要が年率約10％伸長していることから、顧客への安定的な供給を継続するため、コンパウンド設備を増強することにした。

　なお、シンジオタクチックポリスチレンは、1985年に同社が世界初の合成に成功し、97年に工業化した樹脂。軽く（低比重）、耐熱性・耐熱水性・耐薬品性・電気特性（電気絶縁性・高周波特性）に優れ、自動車電装部品やモバイル機器、家電製品の部品などに用いられている。

 

経産省　8月のエチレン用輸入ナフサは5万497円/kl

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2018年9月19日

　経済産業省がこのほど発表したエチレン用輸入ナフサ通関実績によると、8月の輸入単価は663.5ドル/t、円換算で5万497円/kl（為替：111.3円／ドル）だった。

　ドルベースでは、

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経産省　7月のエチレン換算輸出入は6万7000tの出超

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2018年9月19日

　経済産業省がこのほど発表したエチレン換算輸出入実績によると、7月は6万6800ｔの出超となった。

　輸出は前年同月比13％減の15万1000ｔとなり、定修の影響で6カ月連続のマイナスとなった。エチレンやスチレンモノマー、

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昭和シェル　大型LNGトラックへの燃料供給事業を開始

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2018年9月19日

　昭和シェル石油はこのほど、京浜トラックターミナルL（LNG）＋CNG（圧縮天然ガス）ステーションで、9月から関東初となる大型LNGトラックへの燃料供給を開始したと発表した。

　二酸化炭素や窒素酸化物の排出が少ないLNGトラックは、運輸業界が直面する環境課題解決への貢献が期待されている。加えて、超低温で液化されるLNGはエネルギー密度が高く、従来のCNGトラックでは実現できなかった1回の充填で約1000km超の長距離走行が可能になると言われており、充填時間も短縮できることから持続可能な次世代車両として注目されている。

　同社は当該ステーションの運営者として、環境省の「ＣＯ２排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」の1つである「大型LNGトラックおよび最適燃料充填インフラの開発・実証事業」の実証走行試験に使用される大型LNGトラックへ燃料供給を行い、供給実績データなどを提供することで東京～大阪間の実証走行試験に協力する。

　近年、LNGを含む低炭素エネルギーに対する社会的需要が高まる中、さらなる需要拡大においては多大な初期投資やインフラの未整備などが課題。同社は中長期戦略として、インフラ整備と利用普及を視野に入れたLNG事業拡大を推し進め、低炭素社会の実現に貢献していく考えだ。

三井化学　世界の代表的なＥＳＧ投資指数の構成銘柄に採用

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2018年9月19日

　三井化学はこのほど、世界の代表的なＥＳＧ投資指数のひとつであるダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・インデックス（ＤＪＳＩ）のアジアパシフィック地域版「ＤＪＳＩアジアパシフィック」の構成銘柄に採用されたと発表した。

　ＤＪＳＩは米国のＳ＆Ｐダウ・ジョーンズ・インデックス社とスイスのロベコサム社が共同で開発した株式指数で、経済・環境・社会の側面から企業の持続可能性（サステナビリティ）を評価し、総合的に優れた企業が選定される。

　ＤＪＳＩアジアパシフィックはアジア・太平洋地域の主要企業約600社が対象で、今年度は150社が選定された。三井化学グループはＥＳＧ要素の経営・戦略への組み込みと、ステークホルダーへの情報開示を強化するため、4月にＥＳＧ推進室を新設した。

　これは、同社グループがこれまで進めてきた経済・環境・社会の3軸経営を深化させ、ＥＳＧを中核に据えたサステナビリティ経営を行っていくことを表明したもの。今後も、事業活動を通じた社会課題解決を図ることにより、社会と同社グループの持続可能な発展を目指していく。